（福建日报记者 戴敏） 伴跟着平潭旅行的日益炽热，“车站夜市”敏捷出圈，成为平潭的一个新打卡点。近来，记者来到这座坐落平潭东大街的“车站夜市”，一家家大排档的LED灯牌亮起，数十辆移动餐车规整摆放，迎候八方门客。

  “现在的‘车站夜市’是平潭夜间最热烈的当地之一，旅行旺季我的大排档每天晚上可招待三四百人。”在此运营海鲜排档的郑枫介绍道。

  事实上，“车站夜市”曾经只要“车站”，没有“夜市”。这座坐落平潭中心区域的车站，承载着无数人的出行回忆。直到2021年头，跟着交通格式调整，客运班线迁至闽运平潭新客运站，这座老站才完成了30多年来作为平潭区域交通枢纽的历史使命。

  “车站搬家后，旧车站作为配客点、新能源轿车充电站和公交首末站仍在运用。但跟着车站主体功用搬迁，人流量一会儿就下降，旧车站区域一度遇冷。”平潭归纳试验区闽运交通运输有限公司董事长陈辉说。

  彼时，各地夜间业态如漫山遍野般繁荣鼓起。而平潭作为抢手旅行地，一向短少一个规模化夜市。在此布景下，2023年，平潭归纳试验区闽运交通运输有限公司将旧车站搁置的3150平方米场所改造为“白加黑”复合空间：白日，它仍然是服务民生出行的公交站点；夜晚，这儿则是充溢烟火气的美食夜市。

  当地对车站原有修建与场所进行规划改造，合理区分功用板块。“咱们把候车厅改造为特征餐饮调集区，让旧站台变身文创阛阓货摊，既留存城市回忆，又营建共同消费场景。”陈辉说，历经多月改造，车站于当年5月开门迎客。

  作为最早入驻“车站夜市”的商户之一，郑枫见证了它的改变。“这儿方位好，来这儿的游客能在一个当地遍尝平潭小吃、各地甘旨，我对这儿的开展很有决心。”事实上，郑枫的眼光没错，在旅行旺季，郑枫的大排档一天光请零工就要二三十人。

  除了大排档，“车站夜市”中更多的是移动摊车。“这儿不设固定货摊，由商户每月抽签决议货摊。商户能够继续运用原有摊车以削减本钱，也能够在夜市摆摊之外的时刻骑着餐车去别的的当地运营。”陈辉说。

  “车站夜市”运营规模继续扩展，最多时摊点超200家。“现在外地的客人渐渐的变多，摊点的日均销售额达四五百元。”从福州来此运营海螺等文创产品的范安妮说。

  从搁置场站到城市地标，从单一客运到多元运营，场站转型与消费场景的立异交融，让“车站夜市”成为推进平潭夜间经济开展的新亮点。