对于丰田，可能很多人的认知是日本最大的汽车品牌，但事实上，它早已冲出亚洲占领全球了，自2008年起，取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车制造商。这对于一个最初并不是以汽车为主业起家的公司来说，绝对是个奇迹。

  丰田公司创立于1933年，但当时它的名字被叫做“丰田自动织布机制造所”汽车部，所以其实它的开端是这一个小小的研发部门。

  随后二战爆发，1937年至1945年间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备，当然我们在这里不提日本在二战时期所做了罪恶，但不得不否认，战争成为了丰田汽车最有效的催化剂，丰田汽车正式成型。

  其实丰田起步的时候也少不了“借鉴”，在丰田刚起步的那个阶段，日本的汽车设计工艺还没那么发达，当时的丰田汽车与欧美的汽车非常相似，但随着日本的汽车产业高质量发展，丰田发现，花哨的汽车设计与可靠的汽车品质对比，当时的消费者更注重后者。

  所以，丰田把大量的经历投入到研发与机械品质的提升上，最终，丰田的品质得到了全球的肯定，可能很多人会说，丰田的车没那么酷炫的外观内饰，但它的可靠性就像个标签一样让它在全球的保有量日益提升。

  作为全球第一的汽车品牌，丰田的制造产地可谓遍布全球，它旗下的品牌也非常之多，在北美市场非常受欢迎的雷克萨斯是它旗下最出名的豪华品牌；被称之为东瀛宝马的马自达也有丰田在撑腰；除此之外还有赛恩Scion、斯巴鲁、大发、日野等其它品牌也有丰田在控股，这些产业全部加在一起，你还敢说它不强大吗？

  你总归在大街上能看到这几款车吧，卡罗拉、凯美瑞、普拉多等等，这些都是丰田最热卖的车型，在北美地区，还有个很火的皮卡，被称之为皮卡之王，它就是丰田旗下的海拉克斯。其实丰田厉害的就是在每个车型中，他都有能拿的出手的“横货”，而且这些“横货”还动不动就销售量上千万，这你能受得了吗？

  在各地合资的丰田车型中，总有一些比较入门款的丰田车型为当地人民求福利，比如在英国最便宜的丰田车型是紧凑级入门款Aygo，零售价不到10000英镑，那在中国也有类似的便宜的入门款丰田，就是一汽丰田的威驰FS，提车价7.18万起，那对于刚工作的小年轻来说，这台车真的太具有性价比了。

  在售车型中，最贵的丰田可能有人说要从雷克萨斯找了，但我觉得还是要有丰田标才算吧，其实最贵的丰田车应该是被号称是明星专座的埃尔法吧，毕竟全款提完人家可就上百万了呢。

  2018年，由中岛一贵、Sébastien Buemi和Fernando Alonso驾驶的8号丰田TS050 Hybrid赛车夺得第86届勒芒24小时耐力赛冠军，也算是圆了丰田参加了20年勒芒24小时耐力赛的梦。这台赛车应该就是丰田最快的一台车了，这台赛车将2.4升V6双涡轮增压直喷发动机与每圈可回收8兆焦能量的混合动力系统相结合，可产生超过1000马力的综合输出功率。所以你还要说丰田不会造快车么？只是因为消费者更需要可靠，为了市场，丰田才将驾驶乐趣放在了靠后的位置。

  自己建座城算吗？其实在日本，本身就是有一个叫丰田市的地方，但企业并不满足于此，它们决定将位于富士山北面的一家前汽车工厂的175英亩（约0.71平方公里）土地改造成一个“未来样板城市”，在这里，它可以测试无人驾驶汽车、创新的街道设计、智能家居技术、机器人技术和新的移动产品，这些都可以在真实的人群居住环境中测试，据说新城市的建立将于2021年底开始，哇，未来之城，是不是别的汽车品牌都不允许在这个城市生存呢？

  丰田在整个世界有多好卖，你们也知道的，但是有一台车，让它亏到怕，亏到哭，就是LFA了。据说，丰田很冲动的用了十多亿去研发这台传奇超跑。但最后呢，只限量500台，还一堆库存车卖不完。那

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